Особливості зимових шин без шипів
На шинному ринку можна купити зимову гуму із шипами або фрикційного типу. Від правильного вибору покришок багато в чому залежить, наскільки комфортно та безпечно почуватиметься водій у непростих умовах узимку.
Фрикційні зимові шини поділяються на дві категорії – «липучки» та «скандинавські». У класичних моделях особлива увага приділяється відводу рідини назовні, щоб зберігалася свіжість гуми. Дренаж працює не гірше, ніж на багатьох літніх аналогах, завдяки чому такі шини можна використовувати з осені до весни.
“Липучки” відмінно пристосовані до різких кліматичних змін. Вони однаково добре здатні поводитися на безсніжних дорогах або в легкому укоченому снігу, для них не проблема перебудуватися з +30C на -50C, домогтися чого вдалося завдяки відносної жорсткості гуми.
Зимова гума скандинавського типу близька за характеристиками до шипування з тією відмінністю, що роль штифтів виконують численні гострі ламелі. Ці кромки здатні навіть на обледенілому покритті забезпечувати хороший контакт, але найкращі властивості демонструються в умовах укоченого снігу. Машина отримує плавний хід, відмінну керованість на швидкісній трасі та стійкість у віражах. Скандинавські шини не бояться морозів від -100 °C і нижче – у складі суміші повно спеціальних добавок, які зберігають гумі граничну еластичність.
Шипи змушені працювати під великим навантаженням. Через це протектор швидше зношується і одного комплекту рідко вистачає для інтенсивної експлуатації більш ніж на три сезони. Класичні зимові покришки можуть вірою та правдою відслужити 4 і холодніші періоди – особливо, якщо їх доглядати, регулярно перевіряти внутрішній тиск і відмовитися від агресивної манери водіння.
Висновок
Класичні «липучки» ідеально підійдуть водіям, які більшість часу проводять у межах населених пунктів, де сильні морози є рідкістю, а дороги вчасно очищуються місцевими службами. Скандинавські моделі порадують їздовими характеристиками засніжених умов, забезпечуючи хорошим контактом навіть зі слизьким покриттям. Перед вибором бажано врахувати кліматичні умови, а також підібрати правильний розмір, від чого залежить, наскільки збалансовано поводитиметься автомобіль в цілому. Якщо є хоч якісь сумніви, довіряти «порадам» знайомих не варто – краще проконсультуватися з фахівцями, описав умови, в яких доведеться працювати гумі.