Поширені міфи про зимові шини
Між водіями часто виникають суперечки, коли темою розмови стають зимові автошини. Різні думки поширюються в масах, і більша частина з них є неправдоподібними. Зараз ми спробуємо розвінчати найпоширеніші міфи, які збивають з пантелику інших водіїв, через що вони не знають, які купити зимові шини, і чи потрібно це робити взагалі.
Міф 1: Зимова гума – тільки на ведучу вісь
Ця помилка або прагнення заощадити часто є причиною небезпечних ситуацій на дорозі. Якщо зимові шини будуть тільки на передніх колесах, задня вісь повністю втрачає стійкість. Контролювати автомобіль буде надзвичайно складно – особливо в поворотах або при необхідності екстреного гальмування.
Купити зимову гуму потрібно на всі колеса. Тільки в цьому випадку буде забезпечена передбачувана поведінка машини на засніжених і слизьких покриттях, чим підвищиться безпека водія і пасажирів.
Міф 2: Всесезонні шини замінюють зимові в будь-яку погоду
Всесезонні моделі є компромісом і ефективні тільки в регіонах з м’якими зимами, де температура рідко опускається нижче -5 °C. При сильному морозі їх компаунд стає занадто жорстким, що погано позначається при їзді по снігу, і особливо, ожеледі.
Всесезонні покришки набагато швидше зношуються, оскільки працювати їм доводиться в абсолютно різних умовах влітку і взимку. Це до того, що чим більше стертий протектор, тим гіршими стають їздові властивості. Навіть на другий рік експлуатації вже почне позначатися різниця в зчіпних властивостях.
Міф 3: Можна їздити на літній гумі, якщо «акуратно водити»
Незалежно від стилю водіння, і без того жорсткий компаунд літніх шин при температурі нижче +7°C твердне ще більше. Гальмівний шлях на мокрому і прохолодному асфальті сильно збільшується. При екстреному гальмуванні навіть великий водійський досвід не зможе компенсувати відсутність надійного зчеплення.
Міф 4: Чим ширша шина, тим краще зчеплення взимку
Навпаки, на снігу і сльоті шини з вузькими протекторами поводяться краще. Менша пляма контакту збільшує питомий тиск на поверхню, що дозволяє малюнку краще прорізати снігову кашу, щоб досягати основи покриття.
У широких покришках більше ризику виникнення слэшпланирования, коли вони спливають на сльоті. Контроль над машиною в цей момент неможливий, так як колеса не контактують з твердим покриттям.
Міф 5: Нові шиповані шини не потребують обкатки
Це неправда. Після їх установки потрібно проїхати близько 500-1000 кілометрів в щадному режимі (без різких прискорень і гальмувань). Обкатка дозволяє шипам надійно закріпитися в посадочних місцях, що запобігає швидкому випаданню при подальшій експлуатації.