Нашей защитницей и хранительницей на афганской войне была Боевая машина пехоты -1 !Так получилось что моей боевой машиной стала БМП С БОРТОВЫМ НОМЕРОМ 144.Механиком –водителем машины был армянин Юрик Татевосян,в прошлом работник буфета Ереванского железнодорожного вокзала. Он смог подготовить себе замену, и вторым механиком 144 стал бывший автоматчик тоже армянин , Геворгян Ишхан Варднесович. После ранения командира полка Кудлая Виктора Семеновича, полком командовал подполковник Арутюнян Артур Татеосович, армянин. Он и «забрал» на свои БМП лучших механиков нашей роты Ю.Татевосяна и Хойлунца.40-я армия отличалась от других частей Советской Армии тем что взаимозаменяемость в экипажах была доведена до 100 процентов. Любой солдат мог управлять боевой машиной и вести огонь из ее вооружения .Последним механиком 144 при мне был Мартынов из Мордовии. После замены в Союз мне передали что он погиб, сорвавшись в пропасть вместе с машиной. Если это так пусть душа этого небольшого ростом ,худощавого парнишки будет спокойна он не забыт.Почему была высока взаимозаменяемость ,да потому что из полутора лет службы в Афганистане, год как минимум солдат дневал и ночевал в машине .Она была нашим домом! Спали часто в ней же .Механик отбрасывал спинку своего сиденья, я своего ,переползая ближе к наводчику, вместо подушки ящик с патронами .Иногда в левом десантном отделении ,из него можно было быстро занять командирское место для связи с другими машинами. Наводчик в башне, экипаж отдыхал в десанте. В том что Арутюнян набирал механиков из армян ,нет никакого национализма. Армяне как и мы, отстояли свое право на существование как нация ,ведя войны с Турцией. Так что солдаты из парней призванных из Армении получались хорошие. Солдат знал что его жизнь зависит от технического состояния машины. Поэтому ,занимая свое командирское место в БМП ,я был уверен ,машина технически готова! Так кто же или что же была БМП-1?
БМП-1 (Боевая Mашина Пехоты-1) — первая советская серийная боевая бронированная водоплавающая гусеничная машина, предназначенная для транспортировки личного состава к переднему краю, повышения его мобильности, вооружённости и защищённости на поле боя и совместных действий с танками в бою, место машины в строю — в 50-ти метрах позади пехотинцев. Была разработана в ГСКБ-2 (главном специальном конструкторском бюро-2) на Челябинском тракторном заводе им. В. И. Ленина для замены БТР-50П[2][3]. Боевая машина принята на вооружение Советской Армии в 1966 году. Серийно выпускалась с 1966 по 1979 год. Для успешного преодолевания водных преград в БМП-1 были установлены полые металические катки, увеличивающие плавучесть. Машина не имела водомёта, поэтому для увеличения скорости на плаву, на задних крыльях, над гусеницами, установили специальные решётки перенаправляющие поток воды с гусениц не вверх, а назад. А спереди гусениц, формой корпуса поток направлялся вниз, что приподнимало нос машины над водой.БМП-1 получила принципильно новую конструкцию гусениц, в которой движущиеся части не перекрывали друг друга, как в танковой, что увеличило ресурс металла и резиновых уплотнителей до 8000 км. Двигательная установка была создана на базе очень удачного 12-цилиндрового дизеля «В-2», являвшегося базовым агрегатом для многих гражданских и военных изделий ЧТЗ и ГСКБ-2. Начальником КБ моторных установок и автором многих изобретений для двигателя «БМП-1» был В. Д. Чудаков. Главным конструктором являлся П. П. Исаков

Впоследствии чертежи и прочая документация были переданы на Курганский машиностроительный завод, где впоследствии выпускалась и «БМП-2».
Защита и вооружение
Вооружение БМП-1 включает 73-мм гладкоствольное орудие 2А28 «Гром», спаренный пулемёт 7,62-мм ПКТ и противотанковый управляемый ракетный комплекс 9М14М «Малютка», также в десантном отделении крепится и перевозится Зенитно-ракетный комплекс 9К32 «Стрела-2».
Бронекорпус БМП-1 сварной, выполнен из стальной катаной брони высокой твердости. В верхней лобовой части расположен большой люк, закрывающейся откидывающимся ребристым бронелистом из алюминиевого сплава, обеспечивающий доступ к двигателю. Башня конической формы. Для защиты от проникающего излучения ядерного взрыва используется противорадиационный подбой. Из-за малого подъёма ствола в Афганистане экипажи сами укрепляли на башне АГС-17 «Пламя», что улучшало боевые свойства машины в горных условиях. Бронирование
Требованиями ТТЗ предусматривалось обеспечение защиты машины от 23 мм бронебойных снарядов с передних направлений обстрела на дальности 500 метров, и защита кругом от 7,62 мм бронебойных пуль на дальности 75 метров. Расположенные под большими углами наклона листы лобовой брони корпуса БМП-1 выдерживают поражение осколками снарядов полевой артиллерии, бронебойными пулями стрелкового оружия и крупнокалиберных 12,7 мм пулеметов, последние в секторе обстрела 60 градусов с нулевой дальности. В большинстве случаев лобовая броня не пробивается боеприпасами 20 мм автоматической пушки «Эрликон» (ранее HS-820) на дальностях более 100 метров. Однако качество брони существенным образом зависит от страны ее происхождения. Бортовая, кормовая броня и крыша корпуса и башни обеспечивают защиту машины от 7,62 мм пуль стрелкового оружия с нулевой дальности и от легких осколков артиллерийских снарядов, но не защищают от огня 12,7 мм пулемета с близкой дистанции, и от тяжелых снарядных осколков. Полигонные испытания, тем не менее, показали, что кормовые двери, топливные баки которых заполнены песком, выдерживают поражения штатными 12,7 мм пулями. В ходе боевых действий в Афганистане и Чечне при стрельбе из пулеметов общего назначения (ПКТ, М-60) на малых дальностях порядка 30-50 м 7,62 мм бронебойные пули в некоторых случаях пробивали кормовые двери и крышки люков БМП-1.Эта машина созданная нашими гениальными конструкторами была нашим домом родным в полном смысле этого слова. Она все несла на себе и нас, и боеприпасы ,,и продукты. Из продуктов и готовили такой» кондер» которому могли позавидовать наши предки казаки. Рецептура проста как автомат Калашникова. В цинк из-под патронов набирается вода из реки туда же Картошку ,крупы и немного тушенки ,плюс сухари. Кипятим , кондер готов .Нет картошки и крупы, сухари, лук тушонка и нормально. И вот сидим ,Едим 6 человек загнутыми ложками этот кондер. из патронного цинка

, вкуснее которого нет на «белом свете».Это машина труженица Один раз заглох ЗИЛ-131 с гаубицей на сцепке, зацепили к своей БМП и отбуксировали в лагерь. Эта машина обладала удивительной проходимостью. Почему то ее узкие гусеницы могли одинаково переплывать через горные реки и взбираться на горные склоны .В феврале 1980 только моя 144 бмп ,ведомая механиком Татевосян Юриком взобралась на хребет горы .Хоть кто-нибудь сейчас задумался о секрете живучести советской боевой техники?. А ведь она воюет в Афганистане до сих пор! Куда уж там хваленной американской! Наверное нет. Все дело в том что Советский Союз имел все климатические пояса в которых испытывалась боевая техника. Поэтому наша техника с одинаковым успехом воевала и в заполярье и в Африке Да не всегда ее вооружение могло выполнять задачи стоящие перед ней в этой войне. В бою 24 февраля 1980 года мне пришлось произвести несколько выстрелов из орудия, при двух перелетах добился прямого попадания в окоп с двумя басмачами. в который они заскочили буквально минуту назад. Я думаю им мало не показалось, когда вслед за ними сквозь бруствер окопа влезла головка орудийной гранаты с неснятым колпачком на взрывателе .Осколочный эффект был слабоват ,один раз положили гранату в двух метрах от басмача, ну и что .когда его взяли в плен он имел лишь легкое ранение ноги. . Хотя во время боя за перевал Резак . я видел другой эффект ,когда басмач по-видимому нарвался на разрыв граната и она разворотила ему живот.по всей видимости проблемы осколочно-фугасной гранаты были в двойном ее предназначении .Осколочном и фугасном. Осколки подчас составляли одну треть корпуса гранаты .Эта машина созданная для классической войны ,с одинаковым успехом тянула «лямку»афганской войны .Какие только эксперименты над собой она не переносила. Это и установка над орудием крупнокалиберного пулемета, и его установка на крыше десанта. Несла очень терпеливо. Была очень живуча. В бою под кишлаком Аше командно –штабная машина комполка была подорвана ,при спуске ее с горы двигатель на удивление завелся. Она нам была как женщина –мать, своим худеньким корпусом-телом закрывала от пуль и осколков, на своих узких гусеницах – ножках быстро уносила от опасности У меня был случай, когда невзирая на предупреждения механику переезжать торчащие камни из скалы на пониженной передаче он рванул так что корму машины бросило в пропасть. Это было просто чудо что машина смогла выкарабкаться, видимо сама захотела еще пожить. В противном случае последствия могли быть трагическими. Она как и танк Т-34 заслужила свое право стоять на постаментах. как памятник мужеству ее десанта ,так и своим личным заслугам .Она и стоит в Приднестровье .в Симферополе и других городах. И в г. Бровары не мешало бы поставить, эту машину в парке « Победы» рядом с «дедушкой» Победы танком Т-34-85 !!. Она была бы лучшим памятником участию броварчан в афганской войне и других локальных конфликтах ,она напоминала бы всем нам о нашей нелегкой ,но интересной молодости. Мы к ней относились как к живому человеку, мы были членами ее семьи .Ее сердце-двигатель был всегда безотказен и добр. И если двигатель с первого раза не запускался , механик как бы молил «Ну давай родимая»,и 300 лошадин ых сил оживали и бросали машину вперед. Это она родимая своим худеньким телом-броней прикрывала от пуль басмачей машины с продовольствием и горючим ,которые доставлялись войскам .Мы ее любили как женщину, ухаживали за ней она всегда была чистая и заправленная ,всегда готовая броситься в бой со своей семьей- Экипажем. Мы сроднились с этой машиной.!Мы были в нее буквально влюблены как в девушку с ее изящным корпусом – талией, с ее чистыми глазами приборами стрельбы и наблюдения! Что –бы сейчас не говорили ,но для нас бмпэшка была как ЖИВОЙ ЧЕЛОВЕК!!!! НУ КТО ИЗ ВАС ,ЧИТАТЕЛИ , ЕЩЕ ПОМНИТ БОРТОВЫЕ НОМЕРА СВОИХ БОЕВЫХ МАШИН ?Отзовитесь!
Почему пишу о войне?» Война эго продолжение политики» писал Карл Клаузевиц . В.И. Ленин ;»Война это продолжение политики иными ,насильственными средствами.»В следующей статье ,уважаемый читатель поговорим о том «а кому нужна была эта война?» «ПОМНИ ВОЙНУ !» выбито на памятнике знаменитому русскому адмиралу СТЕПАНУ ОСИПОВИЧУ МАКАРОВУ в КРОНШТАДТЕ! А он толк в войне знал! Уважаемые читатели! Создается сайт «860 омсп .Памирский марш» данный сайт посвящен малоизвестной странице истории афганской войны. На этом сайте будут размещаться документы фотографии и воспоминания участников единственного в мировой военной истории перехода через высокогорья Памира в зимних условиях полка и участия его в афганской войне.

Соавтор Панченко Николай Николаевич